Uro nesi na servis in ti jo bodo že tam naštimali.
Sam sem uro imel na roki pri kolesarjenju, teku in nisem opazil, da bi ji kaj škodovalo. Pri cepljenju drv pa jo dam z roke.
Sistemi za blažitev udarcev so zelo učinkoviti, preprečujejo, da bi se zlomila os nemirke pri močnejših udarcih (padec ure na tla).

Kot je povedal Levjul, so sistemi za blažitev udarcev, v tvojem primeru Eta Incabloc, samo zato, da preprečujejo zlom balančne osi v primeru hudega udarca ali padca ure. Kar se tiče vibracij in sunkov pri nošenju ure, shock protekcije ne igrajo nobene vloge.
Moraš pa vedeti, da je v vsaki mehanični uri vgrajena nemirka, ki neprestano niha z določeno frekvenco. Ker gre za kolo z neko maso, bo seveda vsak sunek sile nanj deloval v smislu zaviranja ali pospeševanja in to bo rezultiralo v netočnem teku ure. Sicer so ti učinki resnično majhni, se pa naberejo, če je ura izpostavljena trajnim vibracijam. Efekt se poizkuša čim bolj izničiti (dviganje frekvence nemirke, postavitev nemirke čim bolj izven centra mehanizma, gumijasti obroči v uri...), popolnoma pa se ga ne da, ker nas omejuje fizika in to velja tako za nizko cenovne mehanizme, kot za high end COSC certificirane stroje. Skratka nobena ura ni, v smislu točnosti teka, popolnoma odporna na vibracije.

Kar se tiče prehitevanja, ki ga beležiš, osebno se ne bi sekiral, če mi gre ura 6 - 12 s na nad narobe.

Se zgodi. Bi utegnilo biti umivanje rok pod pipo, kjer je voda nekajkrat pljusknila na uro brez privite krone za njo tragično ?
Ob priviti kroni je vodotesna do 300m.

Pri kolesih(bicikel) se ob iztrošenosti(ko se raztegne) veriga, menja le ta, ko pa se to večkrat zgodi, je edina možnost, da se veriga pusti takšna, kot je in v sklopu z zobniki(verižniki) teče še toliko časa, da vse skupaj "vrag" vzame iz razloga, ker je vse skupaj(kot pravijo) uležano in nekako teče naprej. Če zamenjaš samo en del izmed treh, ki so v "oprijemu" ni več OK. Torej menjava vseh sklopov v oprijemu je nujna.

Kako je to pri urah ?

Takoj, ko začneš menjati en zobnik, je potrebno še drugega itd. tako, da je kaj hitro potrebno izvesti zelo velik poseg z zelo velikimi stroški...ali pa pustiti, da se eno z drugim v toku časa obrablja/troši/stara in urca teče, teče in teče...sem ter tja pa malo podmažeš in je 30 let okoli..in še deluje..

Ni tako kot pri kolesu, kjer veriga povezuje dva zobnika, sila na oba pa je ista (zelo velika). Pri urah so načeloma zobniki štirje, plus ohišje vzmeti se obnaša kot zobnik. Vsi zobniki so vezani zaporedno, preko prenosa večje na manjše, zato se z vsakim zobnikom sila nekajkrat zmanjša (posledično se zobnik hitreje vrti). Hočem povedati, da, z izjemo prvega prenosa (ohišje vzmeti na prvo kolo), so sile pri ostalih zobnikih že tako majhne, da lahko pravzaprav rečemo, da so zobniki ob ustreznem rokovanju večni. Zato v 99% primerov, če se že kaj menja, se menja samo ohišje vzmeti.

Upal bi si celo trditi, da bi morala kvalitetna žepna ura (ima kamne v ležajih), če pokrova mehanizma ne bi odpiral (s tem bi delno preprečil dostop umazaniji) in v ugodnih pogojih, teči 100 let brez servisa.

No ja ne vem no. Tut ce ne bi vdrla umazanija, se posusi olje in zaradi obrabe nastane umazanija. Posledicno zaradi nemazanja nastane vecje trenje ki povzroca mocnejso obrabo kot sicer. Saj zato ravno je mazanje tako potrebno. Po 6h letih se olje skorajda posusi.

Ja, seveda, se strinjam s tabo, saj jaz tudi zagovarjam redno servisiranje ročnih ur. Če je ura redno in solidno servisirana, je praktično večna.

Hočem samo reči, da je obraba, ki nastaja, ko se olje posuši relativno majhna in da so kvalitetne ure pravzaprav presenetljivo trpežni stroji. Dostikrat vidim staro žepno uro, umazano, da se s prostim očesom od daleč vidi nesnaga, servisa ura ni videla zagotovo že vrsto desetletji, olja ni več niti trohice, pa še vedno teče, standarda za kronometre zagotovo ne dosega, vendar pa vseeno tiktaka... Tomahavk je spraševal, če se pri servisu menjajo vsi zobniki, pa do tega zaradi trdoživosti dobrih ur ne prihaja.

Hvala za informacijo. Želel sem slišati nekaj takega. Tudi izkušnje z nekaj urcami(tudi žepno) je takšno, da kar tečejo in tečejo. Posebej pa mi je to dobrodošlo, ko bo urar ob servisu rekel; "zamenjani so bili vsi obrabljeni deli in to so tile tukaj".

No sej se razumeva. Sej avto bit tud delal, brez menjave olja in rednih servisov. Pa tega noben ne pocne. Pri urah je logika ista. Hotu sem samo, da se kljub temu kar si napisal in je verjetno res, razume cemu so servisi potrebni. Ker se v Slo rado posplosuje in dostikrat naletim na zacudene poglede, ko omenim redni servis ur.

Ko smo ravno pri debati o trajanju intervalov generalnih servisev in njihovi smiselnosti, pa tudi na splošno opažam, da je kar dosti rečenega na to temo, sem se spomnil, da bi malo poslikal uro, ki jo ravno danes servisiram. Za to sem se odločil, ker ima ura na notranji strani zadnjega pokrova izpisan datum zadnjega servisa in se lahko zelo nazorno vidi, kakšne posledice ima čas med servisi na delovanje mehanizma...

Gre za Rolex uro (starejši tip, kaliber 1210) in glede na znamko je logično sklepati, da je bil zadnji servis opravljen profesionalno, zato lahko rečem, da so današnji rezultati relavanti. Ura je bila servisirana marca 2005, torej pred dobrimi enajstimi leti, od takrat pa je bila nošena samo občasno.

Ko sem uro odprl in pogledal mehanizem, lahko mirno rečem, da sledov umazanije na prvi pogled ni bilo, mehanizem se je lepo svetil in nemirka je imela dober zasuk (ko prične mehanizem švohneti, se to vidi na vse manjšem zasuku nemirke). Tako, da bi na prvi pogled v nostranjost ure lahko opazovalec celo pomislil, da je servis na 10 letni interval nesmisel, trditev, ki se jo pri nas kar pogosto sliši.

Sledilo je razstavljanje mehanizma in ob vpogledu v srce stroja, se je lepo ter nazorno pokazalo, da so redni servisi nujni, če lastnik želi svojo uro vzdrževano kot se šika.





Zgoraj je slika ležajnih kamnov glavnega trakta kolesja. Vidi se, da so sicer še neki ostanki od olja iz servisa pred enajstimi leti, vendar je olje že gumiralo in ne služi več svojemu namenu. Poleg slabe lubrikacije se vidi tudi koščke umazanije.








Zgoraj sta še sliki glavne platine in ohišja vzmeti. V obeh primerih je umazanija jasno vidna (npr. črne pikice v centru zgornje slike).

Poleg umazanije so bili posamični deli mehanizma tudi močno namagneteni. Šele zdajle mi je na žalost kapnilo, da bi lahko posnel tudi sliko zobnika, ki v zraku zaradi namagnetenosti noče izpustiti pincete in se jo drži kot prilepljen. Žal so deli sedaj že razmagneteni.

Če zaključim, kot sem že v prejšnjih objavah govoril, ura kvalitetne izdelave lahko teče za obdobje človeškega življenja, vendar pa se že po nekaj letih olje prične izgubljati, v mehanizmu pa nabirati umazanija, ki poveča obrabo vitalnih delov. Zato je reden servis kljub trpežnosti ur potreben, če želimo, da se ura nekoč kritično ne pokvari.