To ze, to ze, ampak sem zelel pokazati direkt link do ure z ETA 7750 po nizki ceni, ki pa je vezano na moj prejsnji post.

whatever napisal: Ali ni boljša izbira kar v osnovi že ETA 7750, če izhajamo samo iz tega, da želimo imeti Chronograph ?
= eden od razlogov je, da baje bolj prestizne znamke ne zelijo uporabljati 7750 v svojih drazjih urah, ker se ta isti mehanizem ze najde v precej cenejsih urah drugih znamk (pod 1000 € in krepko manj) in zato raje uporabijo za osnovo 2892 na katerega namestijo DD. Bolj "eksluziv"?

Nekaj časa je že minilo odkar smo začeli to temo, mi je pa v vmesnem času slučajno prišla v popravilo ura z DD modulom in spomnil sem se, da bi bilo morda zanimivo napisati par besed v tej temi, kakšen je dejansko modul, če ga raztrančiramo . Prilepil bom tudi nekaj fotk, upam, da se bo lepo videlo, so pa žal slikane z navadnim HTC telefonom.

Kot smo že zgoraj ugotovili je zadeva popolnoma modularna. Odviti je potrebno le dva vijaka in modul se loči od mehanizma 2892. Na spodnji slikici sta vidna oba stroja iz strani. Lahko se vidi, da gre za relativno tanki izvedbi, še vedno sem pa mnenja, da ko jih postaviš enega nad drugega, neke občutne razlike od debeline 7750 več ni.





Na zgornji sliki se vidi, da ima modul svoj datum obroč, spodaj pa prilagam še sliko ETA 2892 iz druge strani (s strani, ki pride v kontakt z modulom). Vidi se, da ima 2892 še en ''slep'' datum obroč, torej ima ura skupaj dva obroča, ki sta preko zobnikov med seboj povezana. Mehanizem premakne svojega, le ta pa potem čez prenos vrti tistega na modulu. To je kompliciranje, ki zagotovo ne more stopiti ob bok normalnim sistemom (samo en obroč), seveda pa zaradi modularnega sestava drugače ne gre. Poleg tega je tak način datuma prava mora za sestavljanje, ker (zaradi vseh prenosov) zelo težko dobiš številko v center okenca na številčnici, zadeva, ki je pri ostalih urah samoumnevna.
Če se še za trenutek ustavim pri tej ETI 2892, popolnoma v centru mehanizma na spodnji sliki se vidi majhen zobnik. Tega kolesa na klasični (ne krono) verziji ni, točno tam stoji sekundni kazalec, pri modularni verziji pa je ta kolešček povezava med mehanizmom in modulom, s tem kolesom mehanizem goni modul. Na ta način se tudi vidi, da vsi kazalci na uri stojijo na oseh modula, ne mehanizma.





Da se premaknemo na modul (v vseh ostalih pogledih je mehanizem ETA popolnoma identičen ne-krono verzijam). Sestava DD modula je v ''sendvič'' obliki, s tem mislim, da so vis deli zajeti med dve palti, obe plati pa nista polni, ampak gre za tanki plošči, ki ju ločijo posebni distančniki. Ko se odmontira datum in odvzame zgornja platina, je spodaj mehanizem takle (pri sestavljanju je lahko kar precej muke, da vse kose postaviš v pravilno lego in da pašejo v svoje utore, ko jih pokriješ z gornjo platino).





Zgornja slika je vzeta že po opravljenem čiščenju, zato se deli svetijo . Delov konec koncev niti ni toliko (spodaj prilagam še sliko razdrtega modula), je pa zadeva neugodna za sestavljati, zato se verjetno nekatera urarstva raje poslužujejo direktne menjave, kot da se zafrkavajo s pravilno postavitvijo vseh vzvodov in vzmeti.





Tehnično je kronograf dokaj poseben, saj ima samosvoj tip vertikalne sklopke in se glede tega razlikuje od klasičnih kronografov (klasična sklopka ali swivel pinion pri 7750), poleg tega ima tudi reset izveden preko srčkov, ki pri določenem trenju drsijo na svojih oseh. Žal ne poznam slovenske terminologije, modul nima ''column wheela'' ampak je ''cam shifted''. Ima pa funkcijo flyback. Spodaj sem mal pojasnil tudi določene kose mehanizma:





Zanimiva je tudi izvedba majhnega kazalca tekoče sekunde. Izvedba je indirektna (kot pri starih urah) poleg osnovnih prenosov v ETA mehanizmu, so v modulu za namen tega kazalca odgovorni še štirje dodatni zobniki. Mnenja sem, da tak zapleten sistem predstavljal potencialne probleme.


Če zaključim, ko je zadeva po servisu sestavljena je občutek pri pritiskanju kronograf gumbov zelo prijeten, zaradi tipa sklopke tudi ni občutnega skoka sekundarja ob pričetku. Če pa prištejemo še vse kose ETA mehanizma ima taka ura resnično precej delov, servis pa ni lahek, zato bi osebno posegel po 7750 (če že govorimo o teh dveh alternativah), v primeru, da bi gledal uro po zanesljivosti, poceni servisih in robustnosti.

PS: Če sem se zgoraj preveč zapletal in komu ne bo kaj jasno, z veseljem dodatno razložim.

svaka čast Slamca za te tvoje prispevke:)

Bravo Slamca.

Samo to dodam.. ta DD se vedno popravlja in se ne menja. Menja se tisti ki je na ETI 2894. Men je ta čist ok in dela kar dobro. Tisti z refernco 2894, ki je v Tag Heuer Monaco ali Chopard je pa zivi jajc...

Slamca napisal: Nekaj časa je že minilo odkar smo začeli to temo, mi je pa v vmesnem času slučajno prišla v popravilo ura z DD modulom in spomnil sem se, da bi bilo morda zanimivo napisati par besed v tej temi, kakšen je dejansko modul, če ga raztrančiramo . Prilepil bom tudi nekaj fotk, upam, da se bo lepo videlo, so pa žal slikane z navadnim HTC telefonom.

Kot smo že zgoraj ugotovili je zadeva popolnoma modularna. Odviti je potrebno le dva vijaka in modul se loči od mehanizma 2892. Na spodnji slikici sta vidna oba stroja iz strani. Lahko se vidi, da gre za relativno tanki izvedbi, še vedno sem pa mnenja, da ko jih postaviš enega nad drugega, neke občutne razlike od debeline 7750 več ni.

Na zgornji sliki se vidi, da ima modul svoj datum obroč, spodaj pa prilagam še sliko ETA 2892 iz druge strani (s strani, ki pride v kontakt z modulom). Vidi se, da ima 2892 še en ''slep'' datum obroč, torej ima ura skupaj dva obroča, ki sta preko zobnikov med seboj povezana. Mehanizem premakne svojega, le ta pa potem čez prenos vrti tistega na modulu. To je kompliciranje, ki zagotovo ne more stopiti ob bok normalnim sistemom (samo en obroč), seveda pa zaradi modularnega sestava drugače ne gre. Poleg tega je tak način datuma prava mora za sestavljanje, ker (zaradi vseh prenosov) zelo težko dobiš številko v center okenca na številčnici, zadeva, ki je pri ostalih urah samoumnevna.
Če se še za trenutek ustavim pri tej ETI 2892, popolnoma v centru mehanizma na spodnji sliki se vidi majhen zobnik. Tega kolesa na klasični (ne krono) verziji ni, točno tam stoji sekundni kazalec, pri modularni verziji pa je ta kolešček povezava med mehanizmom in modulom, s tem kolesom mehanizem goni modul. Na ta način se tudi vidi, da vsi kazalci na uri stojijo na oseh modula, ne mehanizma.

Da se premaknemo na modul (v vseh ostalih pogledih je mehanizem ETA popolnoma identičen ne-krono verzijam). Sestava DD modula je v ''sendvič'' obliki, s tem mislim, da so vis deli zajeti med dve palti, obe plati pa nista polni, ampak gre za tanki plošči, ki ju ločijo posebni distančniki. Ko se odmontira datum in odvzame zgornja platina, je spodaj mehanizem takle (pri sestavljanju je lahko kar precej muke, da vse kose postaviš v pravilno lego in da pašejo v svoje utore, ko jih pokriješ z gornjo platino).

Zgornja slika je vzeta že po opravljenem čiščenju, zato se deli svetijo . Delov konec koncev niti ni toliko (spodaj prilagam še sliko razdrtega modula), je pa zadeva neugodna za sestavljati, zato se verjetno nekatera urarstva raje poslužujejo direktne menjave, kot da se zafrkavajo s pravilno postavitvijo vseh vzvodov in vzmeti.

Tehnično je kronograf dokaj poseben, saj ima samosvoj tip vertikalne sklopke in se glede tega razlikuje od klasičnih kronografov (klasična sklopka ali swivel pinion pri 7750), poleg tega ima tudi reset izveden preko srčkov, ki pri določenem trenju drsijo na svojih oseh. Žal ne poznam slovenske terminologije, modul nima ''column wheela'' ampak je ''cam shifted''. Ima pa funkcijo flyback. Spodaj sem mal pojasnil tudi določene kose mehanizma:

Zanimiva je tudi izvedba majhnega kazalca tekoče sekunde. Izvedba je indirektna (kot pri starih urah) poleg osnovnih prenosov v ETA mehanizmu, so v modulu za namen tega kazalca odgovorni še štirje dodatni zobniki. Mnenja sem, da tak zapleten sistem predstavljal potencialne probleme.


Če zaključim, ko je zadeva po servisu sestavljena je občutek pri pritiskanju kronograf gumbov zelo prijeten, zaradi tipa sklopke tudi ni občutnega skoka sekundarja ob pričetku. Če pa prištejemo še vse kose ETA mehanizma ima taka ura resnično precej delov, servis pa ni lahek, zato bi osebno posegel po 7750 (če že govorimo o teh dveh alternativah), v primeru, da bi gledal uro po zanesljivosti, poceni servisih in robustnosti.

PS: Če sem se zgoraj preveč zapletal in komu ne bo kaj jasno, z veseljem dodatno razložim.