Pozdravljeni,

sem že na temi o tem, kaj nosimo, delil svojo "novo" parkirno uro Buren MinStop. Ure te sorte so bile razširjene pod raznimi znamkami (Buren, Vantage, Stowa, Vulcain, ...), vsem pa je skupen nemški Durowe mehanizem, v mojem in v večini primerov Durowe 471-4.

Ura deluje kot nek kvazi-kronograf; poleg običajnega prikaza časa ima še en disk (60-minutni), ki se resetira s pritiskom na gumb (resetira po principu kronografa), a se disk konstantno vrti skupaj z minutami. Ideja je bila, da ko parkiraš avto, resetiraš tale disk in ko disk naredi en krog, veš, da ti je potekel parkirni listek. Te ure so razmeroma neznane, v dobrem (NOS) stanju pa tudi še kar drage (500-1000 evrov), sploh če je podpisana kakšna bolj znana znamka (npr. Vulcain).

Sam imam v lasti MinStop, pod katerega se je podpisala znamka Buren (kasneje kupil Hamilton). Ura izgleda lepo in je tudi primerno velika (38mm v premeru), kupil sem jo pa zelo poceni, ker je bila kozmetično slaba.

Da preidem k problemu: minutni disk se pravilno resetira, vendar ni povezan z gibanjem minutnega kazalca, temveč urnega. Namesto da bi v eni uri (en krog minutnega kazalca) tudi disk obšel 60 minut, naredi disk en krog v 12 urah (en krog urnega kazalca); v eni uri se torej premakne za 5 minut, v 12 minutah pa za 1 minuto. Dokaj neuporabno, torej.

Urar, ki mi je uro zelo lepo uredil, ni vedel, kako bi lahko problem rešil, saj je (kot sem razumel) minutni krono-disk stisnjen na urno kolo.

Na WatchUSeek forumu sem našel temo, kjer je imel nek drug lastnik podobne ure isto težavo. Ranfft ( www.ranfft.de ) mu je razložil, da je (v izvirniku, ker urarskih pojmov ne znam prevesti):

likely the pinion is missing, which couples the wheels on cannon pinion and parking disc. Then the disk is only (more or less) moved by the hour wheel.

Na eni spletni strani z rezervnimi kosi (CousinsUK) sem potem našel za točno ta mehanizem en kos, ki je MORDA to kar potrebujem ("Driving Wheel For Indicator Wheel") in niti ni zelo drag. Se komu svita, če je to to, kar bi lahko potreboval?

Oz. drugače - mi lahko kdo svetuje, kateri urar bi se ukvarjal s tako misteriozno uro, in bi morda celo znal rešiti problem? Pa da seveda ne bi zapravil gore denarja, ker je bila ura itak poceni nakup. Pri mojem stalnem namreč nisem imel sreče. :/

Malo sem pogledal na internet slike tega kalibra, ker še nikoli nisem imel takega v rokah. Parkirni disk se ti vrti 12h/dan, ker je nameščen na kolo, ki tudi drži urni kazalec. Ampak zgoraj je samo nameščen, ker je to najpreprostejša izvedba, ni pa mišljeno, da je z njim spojen. Očitno ni vzpostavljene neke povezave in se disk prosto vrti, ker pa je fizično nameščen nad urno kolo, se enostavno potem zaradi trenja z njim skupaj nenehno vrti. Lahko, da ima Ranfft prav in ti manjka spojno kolo med diskom in četrtnikom, na sliki spodaj je to kolo s šestimi okroglimi luknjicami, na mehanizmu spodaj rahlo desno (če boš iskal na Cousins-u):



Ampak, jaz bi na tvojem mestu naprej zadevo preveril, ker je lahko problem tudi v čem drugem... Preveriti to niti ni tak problem, treba je vzeti mehanizem iz ohišja, odstraniti kazalce in številčnico, nato še disk in potem se bo vse razkrilo... Če bi želel ti lahko pomagam...

Hvala, tole temo (in sliko) sem tudi sam že videl, ampak nisem bil prepričan, kaj točno gledam. Na Cousins je pa del opisan samo z besedo, ne pa tudi s sliko, tako da še posebej ne vem. Stane res samo 15 evrov s poštnino vred, ampak za napačen kos je odveč.

Sem ti pa tudi poslal zasebno sporočilo.

Z Matrusom sva se zmenila in ura je šla k meni na popravilo. Včeraj sem se malo poigral in zadevo popravil, če je tema že odprta, pa bi morda malce obrazložil kako mehanizem deluje in kaj je bil problem, ker, kakor sva z Matrusom iskala, drugje na netu tega ni bilo še nikjer razloženega (isti problem se je pa že pojavil). Teksta bo kar nekaj, če se bo komu sploh dalo brati, upam, da sem kaj razumljiv:).

Naredil sem par slikic, da bo lažje razumljivo. Drugače gre za Durowe kaliber 471-4, ki je v osnovi popolnoma navaden mehanizem s 17 kamni, ročnim navijanjem in direktno centralno sekundo, zasnova mehanizma, ki je verjetno najbolj pogosta v urah, izdelanih v obdobju 60', 70' in 80' let. Spodaj je slika odprte ure, na prvi pogled seveda ni znakov posebnih dodatkov zaradi parkirne funkcije:





Po odstranitvi mostiča za navijalni boben in tudi kompletnega navijalnega bobna, stanje izgleda sledeče:





Na zgornji sliki sem s številko 1 označil mesto kamor pride navijalni boben (ohišje, ki v sebi drži pogonsko vzmet). Navijalni boben predstavlja zalogo moči za delovnaje ure in s svojim vrtenjem (vzmet se odvija) poganja sistem prenosov in koles, ki preko zaskočnega mehanizma ženejo kazalce. S številko 2 je označen majhen zobnik, ki je temu kalibru unikaten. Zobnik je v nenehnem stiku z navijalnim bobnom, ki tako poleg sistema ure žene na drugi strani še ta kolešček. Na naslednji sliki je isti mehanizem obrnjen, slikan s strani številčnice (je odstranjena):





Na tej fotografiji je s številko 2 označena os od zgoraj omenjenega koleščka (št. 2). V obeh primerih gre za en in isti kos, ki prebada glavno ploščo mehanizma, na obeh fotkah je s številko 2 označen torej isti del. Na ta kos (št. 2) je potem nataknjen zobnik, ki poganja disk s 60-minutno skalo. Na spodnji sliki je nataknjen zobnik označen s cifro 4, desno pa je še vidna spodnja stran parkirnega diska, na kateri se tudi vidi (št. 5) zobnik, ki je del diska in preko zobnika 4 prejema moč za vrtenje. Na zgornji sliki je s številko 3 označeno še kladivce, ki preko gumba skrbi za resetiranje parkirnega diska na začetni položaj. Sistem resetiranja je enak kot pri kronografih, zobnik 4 ima na svoji spodnji strani poseben kolut v obliki srca, ki v povezavi s kladivom 3 omogoča vračanje v začetno pozicijo.








Na zadnji fotki sta prikazana še oba že večkrat omenjena kosa 2 in 4. Lepo se vidi tudi srčasti kolut za resetiranje. Kolo št. 4 je v svoji sredini votlo (ima tulec), ki se natakne na os zobnika 2. Dela sta staknjena ravno prav tesno, da, če se vrti en, se obrača še drugi, hkrati pa morata biti toliko ''ohlapna'', da je še vedno mogoče obračanje enega pri pogoju, da drugi stoji. Gre pravzaprav za primitiven sistem sklopke. Možnost zdrsavanja je potrebna zaradi funkcije resetiranja (med pritiskom na resetirni gumb, se celoten disk hitro zavrti na nulo, če ne bi bilo izvedbe sklopke, bi ta hitra rotacija zlomila zobnik 2, ki je v nenehnem stiku z navijalnim bobnom (je praktično primeru, naredi en obrat na 12h)).

Tukaj nastopi težava teh ur. Kot je Matrus zgoraj napisal se disk ne vrti en obrat na 60 minut, ampak (v njegovem primeru) en obrat na 12 ur, oziroma stoji. Problem, zakaj do tega pride je, ker se zgoraj omenjena sklopka med 2 in 4 preveč zrahlja in proizvaja premalo trenja, z drugimi besedami nenehno drsi. Zadevo se reši tako, da se vse rzdre in ''tulec'' na zobniku 4 skrči, da dobi boljši oprijem. To se naredi s posebnimi urarskimi kleščami, posebno pa je potrebno paziti, da se pri tem tulca ne stisne preveč in popolnoma uniči.



To je to, ura je sedaj sestavljena in deluje.

Odlično pojasnilo sem z veseljem prebral! Čim več takšnih in podobnih razlag. Res izjemno zanimivo.

Se strinjam, čim več takšnih in podobnih razlag - tudi če ne gre za katero izmed mojih ur.

Hvala še enkrat za trud in za obširno razlago!

Odlično. Všeč mi je, da se takšna popravila objavijo. Tako razumemo tudi mi, amaterji. Upam samo, da me ne zasrbijo prsti in razdrem katero mojih. To sem sicer že počel a potem živ bog več ni mogel sestavit

Super Slamca, tudi sam sem z veseljem prebral opis mehanizma in na koncu postopek popravila. Poučno, dovolj poljudno, da verjetno vsi, ki nas ure vsaj malo zanimajo razumemo-Hvala!