Prva prispodoba ob omembi japonske potapljaške ure se običajno naslavlja na Seiko. Lahko rečemo, da opravičeno, saj ob pogledu na želve, tune, samuraje, monsterje in ostale prospexe, ni veliko tistih, ki ostanejo ravnodušni.

Nekoliko presenetljiv je podatek, da prva japonska vodotesna ura prihaja od njegovega največjega konkurenta – Citizen. Leta 1959 na tržišče prispe model Parawater. Čeprav ni šlo za potapljaško uro, so se Japonci lahko z njo tuširali celih šest let, dokler se Seiko ni pojavil s 15 ATM vodotesnim diverjem. Tukaj je potrebno pripomniti, da je po nekaterih virih, Citizen z modelom Jet Autodater 120 m v letih 1962 in 1963, tudi v tem segmentu prehitel tekmeca, vendar je nemogoče predložiti eksaktne dokaze, ker ta model ni bil opremljen s serijskimi številkami proizvodnje. Jet Autodater je vseboval vrtljivo luneto, ni imel vijačeno krono, je pa tudi to zadostovalo za 12 ATM vodotesnosti.

V obdobju od 1967 do 1978 Citizen redno izdaja serijo diverjev 150 metres, ki so jih v začetku kombinirali z nazivom Parawater Seven Star, od leta 1971 pa preidejo na mednarodno standardiziran izraz Water Resistant.
Leta 1969 se jim uspe spustiti se 500 metrov globoko z modelom Chronomaster 500 Chronometre, konec leta 1981 pa se okronajo z do tedaj največjo vodoodpornostjo pri komercialnih ročnih urah z modelom 1300M Professional Diver Watch.
Vse bolj očitno usmeritev v kvarc sfero pokažejo leta 1986 z modelom Aqualand, ki je bila prva ročna ura v zgodovini z elektronskim načinom merjenja globine.
Leta 1995 Citizen predstavi prvi Eco Drive model in tri leta kasneje pride tudi prvi Eco Drive diver, pri čigavem imenovanju je proizvajalčev marketing črpal iz domače mitologije, ko je v skladu z lastnostmi ure (robustnost, velikost, vzdržljivost) iz Godzille nastala Ecozilla. Leta 2001 predstavijo model na avtomatski pogon, Autozilla z 100 ATM vodotesnostjo. Žal, model se ne proizvaja več.

Citizen Promaster Sea Watch NY0040 je rojen leta 1997 in je eden izmed najdalj proizvajalnih Citizen ur. Žal je tudi njega proizvajalec po 21 letih upokojil. Če dodamo dejstvo, da so avtomatske ure brenda vse večja redkost, užitek imeti ga je toliko večji.

Gre za model, ki ja italijanska mornarica (Marina Militare) uporabljala 10 let.

Zgornji del ohišja je narejen iz nerjavečega brušenega jekla, medtem ko zunanje strani sestavlja polirano jeklo.
Širina ure znaša 42,0 mm, brez krone, višina 12,5 mm, dolžina 41,0 mm.
Razdalja od luga do luga je 45,0 mm, med lugoma 20,0 mm.

Krona se nahaja na poziciji 8, kar je manj praktično pri nastavljanju časa in datuma ter bolj prikladno iz vidika njene zaščita in možnosti zadiranja v roko. Vijačena je in zaščitena s podaljškom ohišja zgoraj in spodaj. Narejena je iz poliranega jekla, ni podpisana, premer znaša 6,0 mm. Vrtenje je enakomerno in brez težav se vijači v ohišje.

Luneta je enosmerno vrtljiva s 60 kliki. Narejena je iz brušenega jekla, rob je parcialno nazobčan. Črna aluminijasta korona je široka 3,0 mm in vsebuje minutno lestvico.

Rotiranje poteka enakomerno, bezel je lepo postavljen v ležišče in ni opaziti premikanja v prazno.



Pokrov ohišja je narejen iz poliranega nerjavečega jekla in je vijačen. Ob osnovnih podatkih o uri, ki je narejena leta 2017, vsebuje gravuro Citizen Promaster loga.

Steklo je mineralno. Postavljeno je na nivo lunete in se komaj opazno spušča proti sredini, s čem je dodatno zaščiten najbolj občutljiv del. Okence za datum in dan je postavljeno na poziciji 3. Končno ura, ki nima belega ozadja v tem elementu. Površina steklene površine znaša 28,5 mm.

Markerji so običajne oblike za potapljaške ure. Postavljeni so na površino podlage. Robovi so iz visoko poliranega jekla in luminirani. Oblikovno izstopajo tisti na pozicijah 3, 6, 9 ter posebej na 12, ki z potapljaško simboliko dominantno prevzema številčnico.

Luminirani Arrow kazalci pomenijo dokončen podpis v potapljaško naravnanost izdelka.



Teža ura z originalnim paščkom znaša 95g. ISO 6425 certifikat pomeni, da je bila vsaka ura v seriji predmet testiranja in da to proizvajalec lahko definira z navedbo Diver na številčnici. Vodotesnost znaša 20 ATM oziroma 200 metrov. Zanimiv je podatek, ki ga je objavila Marina Militare, da je ura zdržala interni preizkus na globini 500 metrov.

Pašček je narejen iz gume in pušča vtis zadovoljive kakovosti. Je precej krut in neubogljiv, pa kljub temu se lepo prilega roki. Širina znaša 22,0 mm pri lugih in 17,5 mm ob zaponki. Športni videz ji daje pravšnjo mero atraktivnosti in iz tega vidika jo je možno obdržati za dalj časa.

Zaponka je narejena iz brušenega jekla in podpisana s Promaster logom.



Uro poganja avtomatski mehanizem z možnostjo ročnega navijanja Miyota 8203. Vsebuje 21 sintetičnih rubinov, frekvenca znaša 3 Hz oziroma 21.600 b/h, rezerva navitja pa 45 ur. Komplikaciji mehanizma sta dan in datum.

Kaliber je bil prvič predstavljen leta 1977 in je še vedno v serijski proizvodnji. Ob 8200 in 9015 tvori temeljni trio Miyotinih avtomatskih poganjačev. Za razliko od 9015 nima možnost hackinga, zato se sekundni kazalec ob nastavljanju časa ne ustavi.

Luminacija je odlična. Čista, močna in celonočna.

Ura prihaja v trdi, dodatno ojačani škatli, k jo tvorita dva sestavna dela. Notranji se odpira z vlečenjem iz strani. Ura je tesno in varno vpeta v sredinskem prostoru. Gre za zelo korektno, kakovostno embalažo všečnega videza in funkcionalne oblike. Ob normalnem rokovanju, bo uri za dolgo časa omogočala varen prostor za bivanje.

Tako, kot velika večina Citizen izdelkov je tudi Promaster diver odlična izbira in predstavlja enega boljših razmerij dano / dobljeno. Za 250 € dobiti, več kot 20 let dokazano uro, ki na sebe vleče simpatije tako širše, kot tudi strokovne javnosti se lahko razume prej kot darilo, kot strošek.
Če pomislim, da povprečna kvarčna ura modnega brenda sodi v isti cenovni razred, medtem ko je v Seawatchu seštevek skoraj 60-letnega proizvajalčevega vlaganja v sfero lahkih potapljaških ur, se lahko samo nasmejem in še bolj odločno prikimam v pozdrav tej čudoviti napravici na levi roki.

Ponovno uzitek brati tvoje recenzije. Tudi ura je v tem cenovnem razredu res odlicen nakup.
Meni osebno veliko lepsa od bolj popularnega skx-a.

Spet zelo v redu članek. Si pa predstavljam, da so primerki z napisom "marina militare" na številčnici pravi collector's item s temu primernimi cenami.

Hvala Carlito!
NY in SKX sta že vrsto let predmet raznih primerjanj.Sam menim, da imata več vzporednic, kot razlik. V svojem razredu sta obe pridobili status legendarnih modelov Sicer nimam SKX 007, ki drži top položaj. Raje sem se odločil za SKX35A, ki je najbolj kultna v tej seriji. Mogoče je pa tudi meni zaradi tako močne "galame" za SKX007, NY malce bolj pri srcu.